Segelflug­wet­ter­bericht für Hes­sen, Rheinland-Pfalz und das Saar­land (DWD)

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FXDL40 EDDF 120500 
Deutscher Wetterdienst 
Segelflugwetterbericht für Hessen, Rheinland-Pfalz 
und das Saarland 
ausgegeben von der Luftfahrtberatungszentrale Mitte 
am Dienstag, dem 12.07.2016 um 07.00 Uhr 
gültig für Dienstag, den 12.07.2016 

Schlagzeile: mäßige, teils gute Wolkenthermik 

Wetterlage: 
Rückseitig einer Kaltfront im Südosten Deutschlands ist kühlere 
Meeresluft eingeflossen. Diese ist überwiegend stabil geschichtet, 
lediglich im Nordwesten des Vorhersagebereichs labilisiert ein 
Höhentrog über Westeuropa die Luftmasse. 

Wolken und Niederschlag: 
Unterhalb meist aufgelockerter und nur stellenweise dichterer 
CU/SC/AC-Bewölkung oberhalb etwa 2200 m bilden sich vormittags 2-4 
Achtel Quellwolken bei 1200 m, rasch auf 1500-1800 m ansteigend. In 
den Gebieten nordwestlich von Mosel und Lahn bis hin zum Upland kann 
es aus dieser Quellbewölkung heraus zu Überentwicklungen kommen, es 
entstehen TCU/CB mit einzelnen Schauern. CB-Entwicklungen mit 
Gewittern sind am Abend in der Eifel nicht ganz ausgeschlossen. 

Thermik: mäßige, oft auch gute Wolkenthermik, im Nordwesten örtlich 
durch Überentwicklungen gestört. Stellenweise Beeinträchtigungen 
durch Abschirmung.

Satel­liten­bild:

Bode­n­analyse DWD:

Tage­sauf­gabe für den zweiten Wer­tungstag: Dien­stag, 12.07.2016
Auf­gaben­länge: 160,2km

Abflug: WaKu 06
1. Punkt: Philipp­sthal
2. Punkt: Als­feld
3. Punkt:Hohe Hoelle
Ziel: WaKu 06

Tage­sticker:
08:28 Uhr:
Guten Mor­gen! Um 10.00 Uhr geht es in Hangar 7 mit dem Brief­ing los.

12:04 Uhr:
Das Wet­ter wird besser, alle sind opti­mistisch, dass heute wieder geflo­gen wer­den kann!
Noch wird eine Stunde ange­hängt. Um 13.00 Uhr trifft man sich erneut zum Feld-Briefing.

13:10 Uhr:
Noch ist die Wet­ter­lage nicht opti­mal aber die Hoff­nung besteht weit­er­hin.
Näch­stes Feld-Briefing um 14.00 Uhr.

13:51 Uhr:
Gle­ich geht es dann los, die ersten vier dür­fen wohl gegen 14.10 Uhr starten.

14:28 Uhr:
Das Wet­ter baut sich super auf! Es wer­den alle Teil­nehmer in den näch­sten Minuten in die Luft geschleppt!

15:20 Uhr:
Die Star­tlinie ist geöffnet!

16:20 Uhr:
In weni­gen Minuten soll­ten die ersten dann auch die zweite Wende erreichen.

17:14 Uhr:
OLC ist gelandet! Aktuell keine weit­eren mehr im Anflug, das scheint wohl nicht so ein­fach gewe­sen zu sein! Vere­inzelt noch ein paar über der Wasserkuppe, allerd­ings ohne die let­zte Wende, welche noch etwa 8km ent­fernt liegt!

17:54 Uhr:
Der Sieger ist Matthias Arnold (OLC), auf den zweiten Platz flog Björn Gintzel (AR) vor seinem Vater Dirk Gintzel (SB).

Tages­bericht:
Nach­dem die let­zten bei­den Tage schon nicht flieg­bar waren, woll­ten alle endlich mal wieder in die Luft kom­men und einen Wer­tungstag fliegen. Der Wet­ter­bericht am mor­gen war rel­a­tiv opti­mistisch für den heuti­gen Tag. Die Schlagzeile des DWD Segelflug­wet­ter­bericht ver­sprach mäßige, teils gute Wolken­ther­mik. Angedacht war die selbe Auf­gabe wie bere­its gestern, drei Wen­depunkte und eine Dis­tanz von 160km. Nach dem Brief­ing hing die Basis noch sehr tief, weshalb die Start­bere­itschaft auf 12.00 Uhr gesetzt wurde. Um 12.00 Uhr war die Basis aber lediglich min­i­mal auf etwa 400m angestiegen — zu wenig für einen Start. Um 14.00 Uhr zeigte das Satel­liten­bild schon einige blaue Streifen mit guten Ein­strahlungsmöglichkeiten. Auf­grund des Satel­liten­bildes und dem gemelde­ten mit­tleren Steigen von 1 1/2m/s wurde die erste Gruppe geschleppt. Um den Platz herum bilde­ten sich auch schon die ersten Cumu­lanten, daraufhin wurde der Schlepp­be­trieb fort­ge­setzt und der Rest geschleppt. Die hohe, mas­sive und ein­strahlung­shem­mende Bewölkung ist nun nach Osten abge­zo­gen. Im Wet­tbe­werb­s­ge­biet, west­lich der Wasserkuppe herrschten hinge­gen gute Ein­strahlungs­be­din­gun­gen. Die Öff­nung der Star­tlinie erfol­gte um 15.20 Uhr.
Im weit­eren Ver­lauf wurde allerd­ings die Bewölkung zunehmend dichter, weshalb einige Außen­lan­dun­gen zu verze­ich­nen waren. Viele lan­de­ten auch auf dem Flug­platz Huh­n­rain (Poppenhausen/Schleicher) , da ihnen schlichtweg die Höhe für die let­zte Wende oder gar die Wasserkuppe fehlte. Lediglich drei Piloten kon­nten an diesem Tag die Auf­gabe erfol­gre­ich been­den und Punkte erfliegen. Tagessieger Matthias Arnold (OLC) schilderte den Knack­punkt: ‘Vor der zweiten Wende Als­feld boten sich mir zwei Wolken­straßen, ich entsch­ied mich für die rechte Wolken­straße, das war die richtige Wahl! Kil­ian Bichele (M1) hinge­gen entsch­ied sich für die linke. Während ich mit 2.5m/s stieg, ver­lor Kil­ian an Höhe und musste schließlich kurz nach Als­feld lan­den.’ Dirk Gintzel (SB, 3. Platz) berichtete: ‘Es war ganz wichtig heute oben zu bleiben’. Er hatte ebenso vor Als­feld einen guten Bart erwis­cht und war somit 300 Meter höher als seine Kol­le­gen. Bedauer­lich war nur, dass das Steigen abrupt nach­ließ und die anderen keine Chance hat­ten, auf die notwendige Höhe steigen. Schlussendlich war das der Grund, weshalb einen ganze Reihe der Teil­nehmer das Ziel nicht erre­ichten..
Der Sieger ist Matthias Arnold (OLC), auf den zweiten Platz fliegt Björn Gintzel (AR) vor seinem Vater Dirk Gintzel (SB).
Es war ein sehr span­nen­der und aufre­gen­der Wet­tbe­werb­stag: Es hat sich gezeigt dass das Grand­Prix For­mat auch bei Tagen mit schwierigem Wet­ter außeror­dentlich attrak­tiv ist. So hat Tagessieger Matthias Arnold (OLC) quasi im ‘lonely wolf’ das Feld hin­ter sich gelassen und wurde mit Siegerpunk­ten belohnt.
Ganz her­vor­ra­gend kann man dies im Video des Tages nachverfolgen.

Wer­tun­gen:
Link zur ‘Tageswer­tung’
Link zur ‘Gesamtwer­tung’

Videos der SeeYou-Animationen:
Link zum Tagesvideo