Segelflugwetterbericht für Hessen, Rheinland-Pfalz und das Saarland (DWD)
484 FXDL40 EDDF 110500 Deutscher Wetterdienst Segelflugwetterbericht für Hessen, Rheinland-Pfalz und das Saarland ausgegeben von der Luftfahrtberatungszentrale Mitte am Montag, dem 11.07.2016 um 07.00 Uhr gültig für Montag, den 11.07.2016 Schlagzeile: Geringe bis mäßige Wolkenthermik, teils zerrissen und gestört durch abschirmende Bewölkung und einzelne Überentwicklungen. Wetterlage: Das Vorhersagegebiet liegt im Einflussbereich eines Höhentroges mit Zentrum über Nordwesteuropa mit zugehörigem Bodentief über den Shetland-Inseln. Die schwache Kaltfront des Tiefs zieht im Tagesverlauf langsam über Westdeutschland hinweg. Vorderseitig der Front ist die Luftmasse heiß und labil geschichtet, rückseitig fließt warme und stabile Meeresluft heran. Wolken und Niederschlag: Es zeigt sich ganztags wechselnd dichte bis dichte AC/CI-Bewölkung oberhalb von 4000 bis 6000 m. Darunter ziehen vormittags von Westen her 3 bis 6 Achtel CU/SC heran, deren Basis bei 900 bis 1400 m. Daraus kann örtlich geringer Regen fallen. Bis zum Mittag steigen die Untergrenzen an auf 1600 bis 1800 m und die CU/SC-Bewölkung lockert auch etwas auf zu 2 bis 4 Achtel CU/SC. Im Bereich des Pfälzer Walds sind mittags einzelne Schauer möglich, welche nachmittags langsam südostwärts abziehen. Gewitter sind dabei auch nicht ausgeschlossen. Thermik: Geringe bis mäßige Wolkenthermik, welche jedoch oft von abschirmender Bewölkung beeinträchtig wird und durch kräftigen Wind teils zerrissen ist. Vor allem im Südosten sind zudem einzelne Überentwicklungen möglich. Arbeitshöhen am Nachmittag bis 1800 m.
Bodenanalyse DWD:
Tagesaufgabe für den zweiten Wertungstag: Montag, 11.07.2015
Aufgabenlänge: 160,2km
Abflug: WaKu 06
1. Punkt: Philippsthal
2. Punkt: Alsfeld
3. Punkt:Hohe Hoelle
Ziel: WaKu 06
Tagesticker:
09:33 Uhr:
Hey ho von der Wasserkuppe! Das Wetter sieht doch schon mal ganz gut aus.
Treffpunkt ist wie immer um 10.00 Uhr in Hangar 7 zum Briefing.
10:30 Uhr:
Die zuvor geplante Tagesaufgabe wird aufgrund der Windverhältnisse abgeändert
10:52 Uhr:
Aktuell herrschen am Platz 22kt Windgeschwindigkeit, bis zum Start sollte der Wind nachlassen, denn auf der Wasserkuppe sind nur Starts bis max. 18kt erlaubt, alles andere wäre fahrlässig. Safety first!
11:02 Uhr:
Heute könnte tatsächlich der starke Wind ein Problem darstellen, betrachten wir einmal die vorausgesagten Windgeschwindigkeiten in der Höhe, wird dies sehr deutlich, dass man den Wind heute im Blick behalten muss. Die Wasserkuppe liegt mit einer Höhe von 950m MSL ziemlich hoch und schon hier herrschen Windgeschwindigkeiten von 45km/h.
Höhenwinde und Temperaturen für 14 Uhr: 1000 m 250 Grad 45 km/h 16 Grad C 1500 m 240 Grad 45 km/h 11 Grad C 2000 m 240 Grad 70 km/h 10 Grad C 3000 m 240 Grad 75 km/h 5 Grad C
11.20 Uhr:
Aktuelle Windinformation: 28kt
11:40 Uhr:
aktuelle Windgeschwindigkeiten:
EDDF Frankfurt/Main: 16kt
EDDR Saarbrücken: 15kt
EDDS Stuttgart: 5kt
EDER Wasserkuppe: 28kt
12:12 Uhr:
Der Wind ist weiterhin zu stark, es wird bis 14.00 Uhr gewartet.
14:02 Uhr:
Der Wind hat in den letzten 90 Minuten lediglich um 2kt auf 26kt nachgelassen, in Frankfurt/Main um 2kt zugenommen.
Für den Start sind 15-18kt das Maximum, somit wird der Tag heute neutralisiert, da es in absehbarer Zeit nicht realistisch ist, dass ein sicherer Start möglich wäre.
Der Schulbetrieb auf der Wasserkuppe ist eingestellt.
Tagesbericht:
„Für den heutigen Tag war eine Tagesaufgabe über eine Länge von 168km geplant.
Schon den ganzen Morgen wehte ein kräftiger Wind, weshalb auch die Tagesaufgabe nach einem Meinungsaustausch aller Anwesenden angepasst wurde.. Aufgrund der Windrichtung und Stärke wurde die Aufgabe mehr nach Westen verlagert um den Erhebungen im Osten zu entgehen. Bei einer Windstärke von aktuell 28kt wäre ein Flug in die Rhön ziemlich riskant gewesen, da die Piloten andauernd Lee-seitig fliegen müssten, bei dem Gegenwind wäre dies nahezu unmöglich gewesen. Die angepasste Aufgabe führt zwar auch an der Kuppe entlang, hier fliegen die Piloten aber mit dem Wind. Die Startbereitschaft wurde wie immer auf 12.00 Uhr gesetzt.
Auch bis 12.00 Uhr nahm der Wind nicht wirklich ab. Für einen sicheren F-Schlepp liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 15-18kt. Aus diesem Grund wurde erstmal auf 14.00 Uhr verschoben. Auch um 14.00 Uhr herrschten noch rund 26kt. In 90 Minuten nahm die Windgeschwindigkeit nur 2kt ab, für den Rest des Tages bestand demnach keine Chance auf bessere Windverhältnisse, weshalb der Tag auch um 14.00 Uhr neutralisiert wurde. Einige Piloten nutzten den Tag für eine Werksbesichtigung der Fa. Schleicher in Poppenhausen.
Um 18.00 Uhr änderte sich noch immer nichts an der Situation, es herrschten weiterhin Windgeschwindigkeiten von etwa 26kt. Es war kein Fehler den Tag um 14.00 Uhr zu neutralisieren.
Mittlerweile ist es 21.30 Uhr und der Wind hat ein wenig nachgelassen, wir können also für morgen hoffen, dass wir bessere Windverhältnisse haben.
Wertungen:
LInk zur ‘Tageswertung’
Link zur ‘Gesamtwertung’
Videos der SeeYou-Animationen:
kein Video verfügbar
–neutralisiert–